AMPARO, A CIDADE CENÁRIO (1)

"Velhos casarões, lindas fazendas, fazem de Amparo uma cidade repleta de cenários vivos, que retratam  os áureos tempos do Barões do café. Esse rico patrimônio, atualmente é muito utilizado para a realização de grandes filmes e novelas que marcam época nas grandes redes de Televisão. 

.CITY TOUR - O city tour constitui num passeio pelos principais eixos formadores da cidade. Nesse trajeto podem ser vistas diversas casas, sobrados, edifícios, chácaras e igrejas de diferentes épocas da formação da cidade. hotéis campestres. Com destaque para a Catedral Nossa Senhora do Amparo e suas residências ao redor; rua XV de novembrocom destaque para a casa onde nasceu Franco da Rocha, a casa onde morou Bernardino de Campos e Francisco Prestes Maia; igreja do Rosário e Museu Histórico Bernardino de Campos.
Mas as grandes atrações do município são suas fazendas, entre as quais muitas se destacam, como a FAZENDA ATALAIA, que alia cultura, ecologia e gastronomia. Essa fazenda oferece ao visitante um belo cenário do turismo rural do município. Nela você pode participar da ordenha das vacas leiteiras, alimentar os animais, conhecer o processo de beneficiamento do café; fazer uma caminhada passando por plantações, mata nativa, casas de pedra e antigo leito de estrada de ferro da Companhia Mogiana, além de saborear um delicioso café com produtos da própria fazenda.
FAZENDA ENGENHO DAS PALMEIRAS - Propriedade de grande beleza e singularidade, serviu de cenário para as gravações da novela "O Rei do Gado" da TV Globo.Com belíssimas pinturas do início do século XX nas paredes internas e nos tetos da casa sede é a única fazenda na região que funcionou um antigo engenho de cana de açúcar. No interior da sede encontra-se também móveis, lustres e outros objetos da época áurea do ciclo do café. FAZENDA SÃO SEBASTIÃO- com cenário cinematográfico, já foram gravados vários comerciais e minisséries para TV, entre eles o filme "A Carne" (romance erótico de Júlio Ribeiro, 1977) e a novela "Os Imigrantes" (Tv Bandeirantes, 1985). Hoje ela conta com um dos restaurantes mais procurados pelos visitantes, servindo pratos sofisticados em um local rústico e original, numa antiga casa de colono. Além de deliciar saborosos pratos o visitante ainda pode descansar em uma rede sobre a sombra das árvores ou descontrair-se num passeio de pedalinhos.. MUNDÃO DE TRILHAS - Localizada nos últimos contrafortes da Serra da Mantiqueira, a Reserva Ecológica Mundão das Trilhas, como a Serra dos Feixos, com mais de 314.000 m² de área verde onde se pode percorrer mais de 5 Km de trilhas espalhadas em 25 percursos diferentes. Com níveis de caminhada leve, média e forçada é um ótimo local para apreciar a natureza passando por riachos, vales, piscinas naturais e cavernas. Além de oferecer uma área para camping e prática de esportes radicais como rapel e tiroleza SÍTIO DUAS CACHOEIRAS - O Sítio Duas Cachoeiras é uma área rural localizada na região da Mantiqueira. Desde 1985, a equipe do SDC, formada por professores, biólogos, agrônomos, veterinários e pedagogos, vem desenvolvendo Projetos Educacionais de forma interdisciplinas e transdisciplinar. Considerando a pratica pedagógica como extensão das realidades sociais, culturais e ambientais, o Sítio procura criar propostas de trabalho que estimulem o espírito de criação e de pesquisa no educando. Com o intuito de sensibilizar e estudar a diversidade dos temas, e a riqueza dos elementos, foram delineados vários projetos educacionais.

CHÁCARA N.S.de FÁTIMA - Fica no Condomínio "Monte Castelo", a 3km do centro de Amparo. Faz divisa com a Fazenda Paraíso, onde foi gravada a novela "Os Imigrantes". A chácara é dotada de boa área de lazer e localizada num local de onde se descortina ampla e privilegiada vista desta bela região do Circuíto das Àguas.

UM POUCO DA NOSSA HISTÓRIA - (2)

"Com seus velhos casarões, retratos de uma época que não volta mais, Amparo emerge para o futuro, confiante na força de um povo que não parou no tempo!" Amparo, o Portal do Circuíto das Águas...
Passeando a pé pela cidade você vai conhecer parte de Amparo, que também justifica este "slogan": “A Capital Histórica do Circuito das Águas”. Verá que ela justifica esta denominação. Quem viajou pelo interior do Estado de São Paulo constatou que a grande maioria das cidades descaracterizou, quase que na totalidade, a sua paisagem urbana do passado. Em Amparo deu-se o contrário. Quer pela ação protetora do Condephaat, quer pela ação consciente da sua população, boa parte da cidade do passado foi preservada. Assim, pudemos guardar para nós mesmos e para o futuro, o testemunho daquilo que nos precedeu. A cidade nasceu oficialmente em 8 de abril de 1829 quando foi elevada a Capela Curada. Sua fundação real, entretanto, esconde-se no final do século XVIII. Na verdade está a caminho dos seus 200 anos. Fragmentos desses tempos não existem mais na zona urbana. No entanto, das edificações e do traçado urbano do século XIX, dos tempos da implantação das lavouras cafeeiras no município, dos tempos do apogeu e decadência dessa cultura, muito pode ser constatado. Das casas de porta e janela aos palacetes, dos edifícios religiosos aos prédios dos hospitais, das ruas de paralelepípedos aos jardins, tudo respira uma atmosfera coerente e uniforme. Nessa paisagem constata-se o gosto pela tradição clássica que permeou todo o século XIX e início do século XX e que selou, definitivamente, o lugar comum entre o urbanismo e a arquitetura. Marcaram época as chamadas da Rádio Cultura Municipal-FM (foto à dir.), convidando os turistas a virem conhecer as atrações de Amparo, especialmente, a que destacava a parte histórica da cidade:                  

NOSSO AGRADECIMENTO A AMPARO:

Nesta homenagem que a familia Kirsten presta à cidade de Amparo e a sua laboriosa população, além de merecida, está acompanhada da nossa mais sincera gratidão. Nossa família sempre foi acolhida e respeitada pelo povo desta terra amparado pelo manto sagrado de N.S do Amparo. Por outorga da nossa colenda Câmara Municipal, fomos honrados com os titulos, de Cidadão Amparense e Cidadão Benemérito. Durante 20 anos tivemos o privilégio de dirigir a Radio Cultura-FM - primeira emissora municipal do estado de São Paulo, e a segunda do Brasil, e sempre procuramos usar seus microfones para as boas causas e sobretudo para divulgar as belezas de Amparo abertas ao mundo! Criamos slogans controvertidos, e outros bem acolhidos como Amparo o portal do Circuíto das Águas, e por último: Amparo a capital histórica do Circuito das Águas. Aqui nesta bela estância já estamos há cerca de três décadas. Este blog foi aberto para mim, pelo meu filho Roberto, na cidade de Dallas (TX) e hoje leva o nome de Amparo para todos os Continentes do Mundo, pois daqui é comandado e inspirado diáriamente. Vários são os motivos que nos ligam a esta acolhedora cidade e ao seu povo, do qual orgulhosamente fazemos.parte. Com a nossa sincera amizade e eterna gratidão!

-Fim-

1º ALBUM-= MINHA PARTICIPAÇÃO ATIVA NO EDA

ESQUADRILHA DA FUMAÇA -- A Revist@-do-@R oferece com muito orgulho este espaço cativo à Esquadrilha da Fumaça, numa justa homenagem a sua qualidade ímpar, de quem melhor do que ninguém representante o nosso País, levando a nossa bandeira e a raça de um povo aos quatro cantos do mundo! Aqui, você encontrará também um resumo de sua história repleta de eventos memoráveis, alguns muitos marcantes, dos quais tivemos a honra de participar ao longo de duas décadas de uma história gloriasa que vem sendo escrita há mais de meio-século, por competentes Pilotos, Mecânicos e Máquinas!
Formada no Brasil, quase que discretamente pelos nossos próprios pilotos, a Esquadrilha deu seus primeiros passos (ou vôos), no ano de 1952, utilizando os aviões Norte-American conhecidos popularmente como T-6, que estavam sediados na Base Aérea dos Afonsos, no Rio de Janeiro, na época Academia da Força Aérea Brasileira. A pulverização do óleo deu a esse grupo o nome popular de Esquadrilha da Fumaça. Em 1969, foi incorporado o Fouga Magister mas como não podia operar em campos de terra, logo voltaram à arena os consagrados T-6. No fim de 1977, foi a vez do T-6 (foto abaixo), se aposentar. A Esquadrilha só retornou em 1982, desta feita como esquadrão permanente da nossa força aérea. A equipe foi equipada com o EMB-312 Tucano, produzido pela Embraer, aparelho de grande prestígio também, no exterior. Com a mudança de equipamento, a sede também trocou o Rio por Pirassununga-SP, onde está sediada a Academia da Força Aérea.

Como jornalista e amigo de dezenas de pilotos e mecânicos que ajudaram a escrever essa longa e brilhante trajetória da Esquadrilha da Fumaça, além da honra de tê-los como amigos, tive o privilégio de voar três vezes em seus aviões, inclusive no atual T-27 Tucano.O primeiro vôo foi no velho T-6 sob o comando do Cel. Braga, foto à esq.), já falecido. A história do Cel Braga, está intrinsecamente ligada à própria história da Fumaça. E vice-verso. Por isso, quando se fala desse grande esquadrão, não se poder deixar de agradecer e reverenciar o nome do seu maior "Às" de todos os tempos: Coronel Antonio Arthur Braga.

EDA MINHA PAIXÃO (2)

Na minha adolescência, sempre sonhei em assistir a uma demonstração da Esquadrilha da Fumaça, o que era apenas uma simples quimera, para um jovem que nasceu e cresceu no distante subúrbio de Ermelino Matarazzo, zona leste de São Paulo, por lá vivendo por duas décadas. O meu bairro era ligado apenas por velhas composições de madeira e máquinas a vapor, da extinta "Estrda de Ferro Central do Brasil". O bairro era distante de qualquer vestígio de civilização: não dispunha de um só aparelho de telefone, não contava com nenhum tipo de melhoramento, como luz, água encanada, ônibus, asfalto, televisão e rádio. O único canal de comunicação de que dispunhámos era o jornal, isto, quando esporadicamente meu pai viajava para o centro da cidade. Naquele tempo, quando alguém ia do nosso bairro ao centro da cidade de São Paulo, sempre comentava com os poucos vizinhos exiistentes: "amanhã vou pra São Paulo". Com o passar do tempo, com o progresso lentamente chegando, novos sonhos também vieram. Numa atitude ousada para a época, deixei a casa de meus pais e fui para São Paulo, trabalhar em jornais, rádios e TVs. Já era um homem mais urbano. Lá me casei, e lá também nasceram meus filhos: Roberto e Lincoln. Anos mais tarde, para propiciar a minha família uma vida mais tranqüila, aceitei o convite do prefeito Adofo Mantovani de Águas de Lindóia, para dirigir o Departamento de Turismo. Para essa bela estância mudei com minha família, iniciando uma nova etapa na minha vida.

Em 2004, lancei o livro "Arquivos de um Répórter" ((Capa), no qual narro trechos da minha carreira profissional e todas as esperiências que vivi. Um dos capitulos do livro, intitulei de "O papel da aviação na minha vida", no qual destaco em primeiro plano, as minhas esperiências e ligações com o pessoal de várias gerações que escreveram a história singular da Esquadrilha da Fumaça" Depois da frustração em 1973, em 75 consegui uma apresentação da Esquadrilha da Fumaça num grande evento na cidade. Durante os três dias que a sua equipe lá permaneceu, fiz uma boa amizade com os fumaceiros da época, que me convidaram para participar da comemoração de 23º aniversário da Esquadrilha, no dia 9 de maio daquele ano.

OS GRANDES ASES DA FUMAÇA EM 1975

No Aeroporto Santos Dumont (RJ), foi feita esta foto ao lado dos integrantes da Esquadrilha da Fumaça, em 09 de maio de 1975. A partir da esq.: Borges, Ballock, Bertelli (um dos maiores pilotos civís da nossa aviação), Vergara, Soares Filho, RIK, Ribeiro Filho, Land e o Coronel Braga, comandante da Esquadrilha.

Aqui começou a ser rodado o meu filme na Esquadrilha da Fumaça: a convite do coronel Braga, fiz meu meu primeiro vôo num avião do EDA, no T-6, quando sobrevoavámos a imagem do Cristo, no alto do Corcovado. Durante décadas tenho acompanhado e participados de grandes momentos da Fumaça, os quais passarei a narrar a partir de agora....

EDA MINHA PAIXÃO (3)

Com a aposentadoria em definitivo do T-6, em janeiro de 1976, a Esquadrilha só retornou às sus atividades quatro anos depois, graças ao entusiasmo do então comandante da Academia da Força Aérea em Pirassununga-SP, Brigadeiro-do-ar Lauro Nei Menezes, surgindo dai o "Esquadrão Cometa Branco", que realizou 55 demonstrações. Como a Fumaça foi sempre um elo com a sociedade civil, o presidente da República criou o Esquadrão de Demonstração Aérea da FAB (EDA), em 21 de outubro de 1982. Em 1983, a Esquadrilha da Fumaça exibiu pela primeira vez seu turboélice, Tucano T-27 no Rio de Janeiro...E a partir dai, o EDA voltou às suas atividades em definito, pousando em sua sua nova sede, na AFA em Pirassunga e incoporando o T-27 Tucano, em suas demonstrações. A Academia da Força Aérea Brasileira-FAB, também conhecida como Ninho das Águias, acolhe com muito orgulho o Esquadrão de Demonstração Aérea-EDA, que faz jus a este belo monumento perpetuado na sua entrada principal.

EDA MINHA PAIXÃO (4)

(1) Em 19 agosto de 1989, atendendo a um ofício enviado por mim, diretor da Rádio Cultura Municipal, pela primeira vez na história do EDA, ele fez uma demonstração em homenagem a uma emissora de rádio, que comemorava 11 anos de existência, e que por concidência era a emissora sintonizada permanentemente em toda a Academia. Graças ao prestígio de sua emissora, Amparo pode assistir pela primeira vez a uma demonstração do EDA, e conheceu também o maior congestionamento de trânsito de sua história. Nesse tempo a Esquadrilha voava ao som de uma trilha improvisada.

(2)- Em outubro do mesmo ano, Após a essa apresentação, entramos em contato com o comandante Schiffler, e com alguns pilotos, entre os quais, os amigos, Lobato, Todesco, Grescow e Daidone, com a intenção de retribuir a visita, oferecendo os estúdios da Rádio Cultura, para produzir a primeira trilha sonora profissional para abrilhantar ainda mais as demonstrações da Fumaça. De tempos em tempos, a trilha era atualizada, e durante mais de uma década, ela acompanhou todas as suas demonstrações, tanto em nosso país como no exterior, propagando o nome da nossa emisora e da cidade de Amparo. Fiz questão de levar a trilha pessoalmente, e entregá-la ao prezado amigo, Brigadeiro Lencastre (foto) que na ocasião era Comandante da Academia da Força Aérea, em Pirassununga. (3)- Durante vários anos, Eu e Maria Alice, participamos de vários aniversários e de acontecimentos  relevantes da história da Esquadrilha da fumaça (Inclusive, sempre  hospedados no hotel da AFA). (4)-Em 26 de maio  de 1991. no aniversário de fundação de Amparo, a Esquadrilha da Fumaça, fez a sua segunda apresntação na cidade. (5) - Em 17 de maio de 1991, realizei um  um novo sonho: voei mais uma vez no Tucano, o T-27, graças a minha amizade com o EDA. Na (foto) eu já acomodado na aeronave para mais um inesquecível voo. Com a ajuda de um sargento, chamados de Anjos da Guarda), que logo foi me afivelado no assento e me acomodando na aeronave. Para finalizar, ele me colocou um capacete, com duas funções vitais: 1- fornecer oxigênio, 2- permitir contato com o o piloto, e vice-versa. Observe que nas laterais do assento, há dois ferros com as pontas arredondadas. São eles que no momento da ejeção, produzem a explosão das dinamites, e com isso, rompem o canopi, preservando a cabeça do ejetado. Em seguida, esse canopi (em forma de bolha) foi fechado. Nesse momento o comandante Camelier repetiu as instruções que foram mostradas no briefing: 
"Se houver alguma pane, vou tentar fazer um pouso de emergência. Se não for possível vou comandar a ejeção.`Vou gritar três vezes: Ejetar! Ejetar! Ejetar! Eu irei primeiro; depois você estica as pernas, ergue a cabeça e puxa o punho de ejeção. Quando o pára-quedas se estabilizar, solte o kit de sobrevivência. Minutos após, já na pista principal de Pirassununga.para a decolagem. Em segundos, já estavamos no ar contemplamos o Rio Mogi Guaçu e suasCorredeiras de Emas.

EDA MINHA PAIXÃO (5)

(6) - Em 17 maio de 1992, realizei o meu terceiro vôo na Edquadrilha da Fumaça, o 2º no Tucano. Nessa data, a Fumaça completava 40 anos de existência. Após o vôo, ainda na pista de Pirassununga, foi registrado esse esse momento, no qual estou ao lado do piloto Grescow, que me propiciou esse grande privilégio. (7) - Em 06 junho de 1993, houve uma grande festa na Academia da Força Aérea em Pirassununga, para comemorar o vôo de número 2.000 na história da Esquadrilha da Fumaça. Nessa demonstração foram projetadas três gerações de pilotos e máquinas. Na foto, no pelotão de frente, (em cima, na formação), o T-6 sob o comando do Cel Braga, simbolizava o passado, seguido pelas oito aeronaves Tucano, representando o presente, e o Super Tucano, na parte baixa do último pelotão, projetava o futuro da Esquadrilha.Antes dessa demonstração, o Comandante Braga realizou como era de costume, o seu vôo isolado, com o inseparável T-6. Neste momento, eu o abraço emocionado pela sua história na Fumaça e pelo privilégio de ter narrado esse vôo, que se constituiu em mais uma página gloriosa na vida da nossa Esquadrilha da Fumaça. (8) Em maio de 1994, momento em o nosso tricampeão mundial de Fórmula 1, estava sendo sepultado, a Esquadrilha desenhou no céu de São Paulo, um grande coração e dentro dele, os tenentes Torres e Barreto escreveram num clima de muita emoção o "S" de Senna!

EDA MINHA PAIXÃO (6)

Durante vários anos, em virtude da desativação da Esquadrilha da Fumaça perdi o contato com pessoal da velha guarda e ainda não havia tido a oportunidade de conhecer seus novos integrantes, mesmo morando a menos de 150km da Academia, em Pirassununga. Esse desencontro durou cerca de 13 anos, quando consegui então uma primasia: Pela primeira vez a Esquadrilha, voou em homenagem de uma emissora de rádio, a Cultura de Amparo-Fm no seu 11º aniversário no dia 19 de agosto de 1989. Isso me aproximou dos seus novos integrantes, como demonstra esta foto tirada na AFA, na passagem do 42º aniversário do EDA, em maio de 94. A partir da esquerda: Tenentes: Corteletti, Souza Jr., Torres, Barreto, Gamba, Ten Cel Faria (comandante do EDA), R.I.K, Tenentes: Cabral e Camelier; Capitães: Heitor, Fleming e Magajewski e Maj Av Rafael. Em vermelho os dois fumaceiros que escreveram dentro de um coração, o "S" de SennaEsta foto tem um grande significado para nós: A partir da esq. no hangar do EDA: Cabral, Cel Braga, RIK e Lobato, no 39ºaniversário do EDA. O Capitão Lobato, me enviou essa foto, com a seguinte dedicatória no verso: "Amigo Roberto: Aí vai mais uma recordação de nossa reunião (aniversário). A mesma foto foi colocada no Livro Histórico da Esquadrilha, para registrar a presença do Cel Braga e a sua na nossa pequena festa. Com um abraço do Lobato - 14/06/91"

(9) - Em Abril de 1975,CRONOLOGIA DE MOMENTOS MARCANTES NA HISTÓRIA DA ESQUADRILHA DA FUMAÇA, ALGUNS COM PARTIPAÇÃO, E OUTROS, ACOMPANHANDO COM FERVOROSA PAIXÃO! (10) - Em maio de 1973, depois de ciceronear por três dias a turma fantástica da Fumaça, sob o comando do Cel Braga, recebi na nossa despedida, de suas mãos, um cartão de prata com o símbolo do EDA, e um convite-intimação para que no mês seguinte (9 de maio),eu não deixasse de comparecer a festa de 21° aniversário do EDA. Como já havia realizado o grande meu sonho, como poderia imaginar que em menos de duas semanas estaria voando num avião da Esquadrilha da Fumaça!

EDA MINHA PAIXÃO (7)

(11) - Em 18 de maio de 2002, ao comemorar meio século de existência, a Esquadrilha bateu seu próprio recorde, o anterior (com 11 aeronaves), e pela segunda vez foi para o Livro dos Recordes, o "Guinness Book", ao cruzar o céu de Pirassununga, com uma formação de (12 aeronaves). Dois registros: A fumaça é o único esquadrão do mundo que consegue voar de dorso em formação, pelo tempo que o seu combustível permitir em função do consumo maior, motivado pela diminuição considerável de sua velocidade, O outro registro é impressionante: seus pilotos voam com os comandos invertidos.(12) - Em 11 /julho/2005 - Maria Alice e eu, após um momento histórico para a aviação,cumprimentando o Comandante Vogt, que chefiou recorde inigualável !!!

(13) Quando uma imagem fala por mil palavras

 Esta foto realmente fala por mil palavras. Com cerca de cinco mil apresentações pelos céus do Brasil e do Exterior, a Esquadrilha da Fumaça,desperta vocações, empolga multidões de todas as idades, como mostra apostura deste exótico espectador!Quando a Esquadrilha faz uma demonstração, a terra para para todos olharem para o céu.

(fim desta matéria, mas o blog prossegue com muitas atrações sensacionais)